Матчева зустріч "Україна-США" 2019
-
- Администратор
- Сообщения: 487
- Зарегистрирован: 09 сен 2013, 16:50
- Контактная информация:
Матчева зустріч "Україна-США" 2019
В період з 5 по 11 березня 2019 року неподалік міста Остін, штат Техас, на тестовому майданчику FireFly Aerospace у рамках двосторонньої зустрічі між Україною та США пройдуть змагання "Firefly International Rocketry Event". Змагання організовує NATIONAL ASSOCIATION OF ROCKETRY (Національна Асоціація Ракетобудування, США), FireFly Aerospace (Файрфлай Аероспейс, США) та Федерація ракетомодельного спорту України. Змагання планується провести з наступних класів: S2/P, S6А/P, S7, S8D/P, S12A/P.
Метою спортивного заходу є набуття відповідного змагального досвіду участі в не чемпіонатних класах моделей з метою їх запровадження в практику проведення міжнародних кваліфікаційних змагань. Під час проведення заходу планується обмін досвідом роботи в ракетному моделюванні, тестування в нових класах системи Cap Navigator (Online scoring system for space modelling), обмін думками щодо розвитку нових класів в змаганнях, які проводяться під егідою FAI. Також планується велика ексурсійна та культурна програма. Плануємий склад спортивної делегації : 11 осіб, які узгоджені ФРМСУ з нашим генеральним партнером - асоціацією "Ноосфера".
Метою спортивного заходу є набуття відповідного змагального досвіду участі в не чемпіонатних класах моделей з метою їх запровадження в практику проведення міжнародних кваліфікаційних змагань. Під час проведення заходу планується обмін досвідом роботи в ракетному моделюванні, тестування в нових класах системи Cap Navigator (Online scoring system for space modelling), обмін думками щодо розвитку нових класів в змаганнях, які проводяться під егідою FAI. Також планується велика ексурсійна та культурна програма. Плануємий склад спортивної делегації : 11 осіб, які узгоджені ФРМСУ з нашим генеральним партнером - асоціацією "Ноосфера".
-
- Сообщения: 375
- Зарегистрирован: 15 июл 2013, 12:48
- Контактная информация:
Re: Матчева зустріч "Україна-США" 2019
А де можна побачити склад національної команди , яка буде представляти Україну? І за якими критеріями проходило формування Делегації.
-
- Сообщения: 303
- Зарегистрирован: 21 авг 2013, 15:03
- Контактная информация:
Re: Матчева зустріч "Україна-США" 2019
Здається, що вже ніхто нікуди не їде. Чи зустріч перенесуть.
-
- Сообщения: 303
- Зарегистрирован: 21 авг 2013, 15:03
- Контактная информация:
Re: Матчева зустріч "Україна-США" 2019
Ні, поїхали! Які молодці!
-
- Администратор
- Сообщения: 487
- Зарегистрирован: 09 сен 2013, 16:50
- Контактная информация:
Re: Матчева зустріч "Україна-США" 2019
Богдане, ти маєшь на увазі чого тебе немає в складі?Benedio писал(а):А де можна побачити склад національної команди , яка буде представляти Україну? І за якими критеріями проходило формування Делегації.
-
- Сообщения: 375
- Зарегистрирован: 15 июл 2013, 12:48
- Контактная информация:
-
- Сообщения: 303
- Зарегистрирован: 21 авг 2013, 15:03
- Контактная информация:
Re: Матчева зустріч "Україна-США" 2019
Чому учасники поїздки не діляться своїми враженнями???
-
- Администратор
- Сообщения: 487
- Зарегистрирован: 09 сен 2013, 16:50
- Контактная информация:
Re: Матчева зустріч "Україна-США" 2019
Вони ще не всі прийшли до тями...
-
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 21 июл 2013, 16:31
- Откуда: Украина, Мариуполь
- Контактная информация:
Re: Матчева зустріч "Україна-США" 2019
Коллеги, я постоянно задавался таким же вопросом, когда был простым сопереживателем, как и большинство нынешних форумчан. Теперь же понимаю, что надо бы поделиться, но мыслей много и все вразброд. Хотел сделать фильм о поездке (есть много видео и фото материалов), но для фильма требуется много времени, а ваш интерес может угаснуть, поэтому фильм, наверное, потом как нибудь. А сейчас попробую начать, а товарищи по команде поправят, если что не так, или дополнят. Не буду описывать всю поездку, попробую сосредоточиться непосредственно на соревновательном процессе.zenite писал(а):Чому учасники поїздки не діляться своїми враженнями???
Тренировки и полеты проходили на стендовой площадке фирмы FireFly Aerospace, которая проводит здесь тестовые испытания ракетных двигателей (испытания, кстати, не прекращались на время соревнований). Площадка размером примерно 600х600 метров по всему периметру огорожена забором из колючей проволоки, на территории в нескольких местах стоят какие-то испытательные стенды, металлоконструкции, административное (или производственное) здание, между ними вымощены мелкой щебенкой дорожки.
7 марта, тренировочный день, подъезжаем к шлагбауму, наш гид Ульяна (работница фирмы) улыбается охранникам и нашу машину пропускают, метров через 15 следующий пост, здесь уже улыбки не проходят, каждый вносит в компьютер свои данные, с чем-то там соглашаемся, ставим «птички», подписи и наконец … привычная нашему глазу соревновательная обстановка: большая палатка, столы, стулья для спортсменов, столы-стулья гостевые, большие «морозильные» емкости без верха, внутри всевозможные напитки в банках, засыпаны льдом. Людей пока мало, наша команда, 2…3 человека работники фирмы, несколько спортсменов американской сборной, но без моделей, видимо из других штатов, приехали осмотреться на местности. В общем все прекрасно, выходим на поле и здесь…ШОК! Во-первых, ветер запредельный – более 10м/с, во-вторых, как оказалось, бегать за моделями по территории нельзя, только до флажков (а флажки от палатки метров 5…6), перемещаться можно только по дорожкам и только в сопровождении работников фирмы. С противоположной стороны (метров 80) фермерские территории огороженные колючей проволокой, туда тоже нельзя, как нам объяснили – можно и с дробовика отхватить. В общем площадь, по которой спортсмены могли свободно перемещаться равнялась примерно 100х40 метров. Даже немного растерялись – летать или нет? Все таки решились на запуски – модели необлетанные, центровку попали-не попали?, двигатели для нас новые, непонятные. Выдали нам коробку с движками А/2 с 4-х секундным замедлителем. Пару штук распилили, чтобы удовлетворить любопытство – визуально в замедлителях была незначительная разница по длине и не было картонной шайбы между замедлителем и вышибным зарядом. Количество вышибного заряда (в последующие дни это наблюдали на многих движках) колебалось от 1,5 до 4-х наших навесок. В общем подготовили несколько двигателей и сделали 4…5 тренировочных пусков - два ротора, несколько лент, да еще опробовали парочку S2 на их двигателях. Самое главное – все модели, несмотря на ветрище, полетели очень вертикальненько. Ф-ух, выдохнули. Правда, одну модель (не помню, у кого) разворотило на фрагменты, а у Бидовского Валеры ротор оторвался и улетел за горизонт. Кстати, примечательный факт: когда мы на следующее утро свернули с трассы к нашему «любимому» шлагбауму, метрах в 15-ти от поворота прямо на обочине лежал аккуратно сложенный улетевший вчера ротор! Спасибо добрым людям! Вечером в готеле думали , что делать с двигателями – дорабатывать или нет? Как показали подлеты, результат может быть непредсказуемый и печальный. Объяснили ситуацию Джеймсу Даффи – директор соревнований FIRE, США – он пообещал к утру достать движки с 2-х секундным замедлителем. На этом и закончился тренировочный день.
П Р О Д О Л Ж Е Н И Е С Л Е Д У Е Т
-
- Администратор
- Сообщения: 487
- Зарегистрирован: 09 сен 2013, 16:50
- Контактная информация:
Re: Матчева зустріч "Україна-США" 2019
Хотілось би щоб і інші учасники заходу поділилися своїми враженнями!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя